大众汽车的绿色环保之路?

由Kayleigh Yerdon撰写 随着时间的推移,自去年9月份以来没有多少公司遭遇的新闻可与大众汽车相比。更糟糕的是(如果你还记得那次重大丑闻),关于公司的大多数新闻报道都是负面的。现在,在一些最新资讯中,似乎这家汽车制造商依然一个问题接着另一个问题。最近来自美国环境保护署的指令会给这家公司带来更多伤害吗?

首先,如果你忘记了这个丑闻,这里有一个简短的回顾:

在2015年9月,大众汽车被指控案成为历史上最大的排放丑闻之一。美国环境保护署(EPA)称这家汽车制造商对柴油发动机进行了编程,使其只在实验室测试时对特定的排放控制做出反应。这意味着什么呢?基本上,全球大约有一千一百万辆大众汽车在2009年到2015年期间被进行编程来通过排放测试,然后将排放出超过EPA允许的排放标准40倍的氮氧化物。这非常有损德国汽车制造商的名声!

最终这家汽车制造商承认欺骗顾客并发表了公开道歉。但这并没有阻止该公司股价在第二天下跌超过20%。一天之后,大众汽车宣布将花费超过70亿美元来挽回这一丑闻(包括召回所有2009-2015年的车辆),它的股价又下挫了17%。

丑闻被揭发后引发了大规模讨论,更多的测试被研发出来以评估更大范围的汽车制造商排放污染物的问题。实际上世界范围内的许多汽车制造商制造的车辆都被发现超过了法律接受的排放限值的标准。不过,尽管其他汽车制造商也违反了相关规定,但是负面新闻仍主要集中在大众汽车上。首次丑闻曝光后,对于大众汽车的进一步检查显示大众生产商在二氧化碳排放和每英里汽油消耗量上存在更多的“不法行为”。

现在,在2016年2月,这个汽车厂商的花销依然在继续增加:

就在本周,EPA公开了一个可能对大众汽车产生久远影响的消息:生产更多的电动车辆。大众增加其位于田纳西Chattanooga市的工厂的电动汽车产量,以及在全国范围内兴建电动汽车的充电站点,被认为是EPA在解决大众柴油排放丑闻方面的两大谈判条件。

虽然通过这两个条件鼓励汽车生产商“走向环保”对于挽回丑闻造成的影响似乎很合理,但我们不应忽略这一要求带来的巨额成本。对于一个已经花费了数十亿美元并且其股价在过去一年中经历了史上最大跌幅的公司来说,这些额外的成本将会造成什么影响?

作为一名投资者,我认为我们应该从两个角度看待这个案例:长期角度和短期角度。短期看来,如果与EPA的协商达成,大众汽车增加的额外成本将继续对企业造成伤害——对于这一事实我们中的很多人可能认为是它罪有应得的。而对一个已经在挣扎求生的企业来说,如此巨额的一笔支出不太可能立即带来积极的影响。

不过,在过去十年中,我们作为消费者已经开始见证对电动车辆需求的转变。因此,我认为生产电动汽车和兴建充电站从长期来看将有利于大众汽车的回归。突如其来的成本增加可能是有害的,但我相信在这个时候进一步涉足电动汽车行业将会在未来给汽车制造商带来好处。